谜团四：失事是否是由低温引起

谜团四：失事是否是由低温引起

　　在这张照片中，佛罗里达州肯尼迪航天中心航天飞机发射塔到处是冰柱。照片摄于“挑战者”号航天飞机发射当天早晨例行检修期间。据航天飞机历史学家尼尔介绍，“挑战者”号发射当天的气温只有零下30多华氏度，即在摄氏零度以下——这是有史以来航天飞机发射时记录下的最低温度。

　　一个较为流行的说法是，低温是造成橡胶或O型环失效的原因。它们帮助密封航天飞机右侧固体火箭助推器(SRB)的重要接头。但是，将O型环失灵归咎于低温过于简单化。尼尔说：“如果仅仅是因为温度，还不会造成这样的悲剧。就在正式发射前几天，工程师在检修中就发现了部分O型环失效的证据，那时还没有发射当天冷。”

　　事后调查认定，“挑战者”号失事的罪魁祸首是固体火箭助推器接头泄漏，使得超热气体进入并烧坏了助推器和外挂燃料箱，造成结构分离。尼尔说：“事后分析表明，低温肯定是事故发生的一个原因，而固体火箭助推器接头设计和美宇航局的决策过程同样是难辞其咎。这就像是因多方面条件理想而形成的一场完美风暴。”

　　谜团五：“挑战者”号是否安装了弹射座椅

谜团五：“挑战者”号是否安装了弹射座椅

　　1986年1月27日，当“挑战者”号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射时，发射台到处是水汽，而受惊的飞鸟看似将“挑战者”号包围。尼尔经常听到的另一个有关“挑战者”号失事的说法是，在灾难发生后美宇航局下令其他航天飞机必须安装弹射座椅。事实上，弹射座椅不可能挽救“挑战者”号上所有的宇航员，它们的存在可能反而对宇航员构成了威胁。

　　据尼尔介绍，弹射座椅“相当笨重，本身就存在安全隐患，因为它们里面有易燃材料。”她说，即便“挑战者”号安装了弹射座椅，“也只会为机长和副驾驶员所准备，即真正驾驶航天飞机的人。”“挑战者”号失事以后，美宇航局确实要求其他航天飞机必须安装逃生系统，这套系统由一个10英尺(约合3米)长的“逃生杆”组成，一旦遇到紧急情况，可以打开。

　　尼尔解释说，宇航员可以“用钩子钩在逃生杆上，滑落到末端，然后从航天飞机机翼下面出去，最终展开降落伞飞行到安全地点。”但是，这种逃生系统存在一个致命的缺陷，那就是只有在非常具体的紧急状况下才能起作用。尼尔说：“轨道飞行器必须保持水平飞行，而且必须是在某种速度和高度下稳定飞行。在‘挑战者’号失事时，这套逃生系统不会有任何价值，因为事故发生时，航天飞机正笔直地向上加速飞行。”(孝文)

　　新浪环球地理讯 据美国国家地理网站1月28日报道，1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机发射73秒钟后在空中解体，机上七名宇航员全部遇难，美宇航局由此停飞了所有航天飞机。“挑战者”号当时究竟遭遇了怎样的状况，一直被重重迷雾所包围。如今，在“挑战者”号航天飞机失事25周年之际，有关这起悲剧的五大谜团终于一一破解。

　　谜团一：“挑战者”号是否爆炸

谜团一：“挑战者”号是否爆炸

　　1986年1月28日上午，“挑战者”号航天飞机发射时，水汽笼罩在发射台周围。在这起悲剧中，七名宇航员全部遇难，其中包括高中教师克里斯塔·麦考利芙，也使得美宇航局载人航天探索项目暂时陷入停顿。

　　围绕“挑战者”号失事的错误说法有许多，例如，一个被公众经常提及的说法是，“挑战者”号在从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射73秒以后爆炸。美国国家航空与太空博物馆航天飞机分馆馆长瓦莱莉·尼尔(Valerie Neal)说：“航天飞机本身并没有爆炸。我认为，之所以产生这样的误解，是因为它看上去像爆炸，而媒体又称之为爆炸。”甚至连美宇航局官员也在悲剧发生后称这起事件为爆炸。例如，美宇航局公关部门主管史蒂夫·尼斯比特当时说，“我们收到飞行动力学官员的报告，称航天飞机已经爆炸。”

　　尼尔说，事后调查发现，“挑战者”号当时发生的情况其实远比想象的复杂。航天飞机的外挂燃料箱受损，液态氢和液态氧推进剂全部释放出来，这两种化学物混在一起后开始燃烧，结果在距地面数千英尺的高空形成了一个巨大的火球。不过，“挑战者”号此时尚完好无损，仍在升空，但很快变得不稳定起来。

　　尼尔说：“‘挑战者’号轨道飞行器竭力保持预定飞行路线，因为它感觉到下面发生了什么异常情况。最终，它与燃料箱脱离，速度立即升了上去，但是，没有了推进器和燃料箱，轨道飞行器无法承受空气动力的冲击。机尾和主发动机脱落，接着，两个机翼也跟着分离，乘员舱和机身前部与有效载荷舱分离，它们从天而降，坠入水中后加速分解。”

　　谜团二：“挑战者”号机组是否当场死亡

谜团二：“挑战者”号机组是否当场死亡

　　1986年1月27日，“挑战者”号航天飞机的七名宇航员在前往发射台时面带微笑面对镜头。

　　另一个说法则是，“挑战者”号的七名宇航员在航天飞机“爆炸”后当场死亡。实际上，他们并不是被炸死的，也不是在航天飞机分解时当场死亡。虽然机组人员死亡的准确原因并不清楚，但许多专家如今认为，七名宇航员最初还活着，直到乘员舱以每小时超过200英里(约合每小时321公里)的速度坠入大西洋以后才丧命。

　　尼尔说：“在遗体被发现时，他们仍绑在座位上。”宇航员们在生命最后时刻是否神志还清醒，目前还是一个谜。美宇航局的一份医学调查报告称，“由于乘员舱压力在飞行中丧失，宇航员可能失去了知觉，但我们对此不敢肯定。”

　　谜团三：数百万人是否通过电视直播目睹了悲剧

　谜团三：数百万人是否通过电视直播目睹了悲剧

　　尼尔说，在灾难发生数小时乃至数天以后，“挑战者”号航天飞机失事画面在全美各大电视网“不间断地反复播出”，这或许解释了为何那么多人“记得”通过电视直播目睹了“挑战者”号毁灭过程，而事实上，他们看到的可能只是重播。尼尔说：“大多数通过电视直播看到悲剧发生是一种误解。”

　　首先，当时美国大多数收视率很高的电视台并没有直播“挑战者”号航天飞机发射。其次，“挑战者”号是在美国东部时间1月28日上午11时39分发射的，当时全美大部分人还在工作中。而通过电视直播目睹那场悲剧的少数观众，是通过卫星天线在美宇航局电视频道或美国有线电视新闻网(CNN)观看了这一幕，而当时，卫星天线的用户相对较少。

吸入式食物机LeWhaf是这么用的

　　“想象未来会出现这样的餐厅，无需餐桌碗筷，你走进一个房间，吸口气，吃了芹菜，走进另一个房间，再吸口气，就吃了牛排……”这是哈佛大学一名专攻气溶胶产品的教授对未来人类进食方式的狂想，为了证明这不是天方夜谭，49岁的大卫·爱德华兹已制造出两台吸入式食物机，只要对着它吸口气，嘴里就能尝到柠檬馅饼的味道！

　　优点少摄热量尝美味

　　爱德华兹发明的吸入式食物机状似一个造型古怪的金鱼缸，这个名为LeWhaf的装置能把特制的食物精华液用超声波转化成袅袅烟气，只要用一根玻璃管吸食这些烟气，就能“吃”到美味的食物！

　　据爱德华兹介绍，由于这些食物烟气的卡路里含量极少，LeWhaf还将成为极佳减肥工具，让担心发福的人群既能尝到美味又无需摄入热量。

发明LeWhif和LeWhaf的哈佛教授爱德华兹

　　撰稿人劳拉·鲍威尔在巴黎试食了LeWhaf版的柠檬馅饼。她表示，一开始会感觉嘴里有点干和温热，但渐渐地，随着烟里的物质在口中聚集，果然尝到了新鲜可口的柠檬馅饼味道。

　　缺陷目前为止难吃饱

　　然而，要将爱德华兹幻想里的“气体餐厅”带入现实的话，LeWhaf显然还只能算是个半成品。因为鲍威尔在吸食了数个小时的柠檬馅饼烟后，虽然表示味道不错，但自己仍是饥肠辘辘——显然，LeWhaf没有办法带给使用者饱腹感。

吸入式食物机LeWhaf

　　但爱德华兹仍坚信吸入式食物机LeWhaf将风靡世界，他表示，今年秋天，LeWhaf将在法国率先以不高于85英镑(约合892元人民币)的价格开售。

　　不过，他亦承认，目前还没有办法用LeWhaf代替正常进食，代替喝酒倒是不错的选择。“你又能尝到酒，又不会喝醉。”爱德华兹介绍说，只要将50毫升酒液倒入LeWhaf，就够使用者“喝上一壶的”。

　　不是疯子，是科学家——

　　发明吸入式巧克力在英国售出20万支

　　虽然戴着大眼镜、头发凌乱的爱德华兹看起来像个不靠谱的疯狂科学家，但他此前的类似发明真的成功面市，并在英国市场大受欢迎，那就是吸入式巧克力LeWhif。

吸入式食物机LeWhaf

　　LeWhif外形像唇膏，用起来像治疗哮喘的喷雾，它里面装满了粉末状巧克力、咖啡以及各种维生素，只要一吸吮，立刻能享受到巧克力在舌尖化开的香醇，更妙的是，它和LeWhaf一样，不会让人摄入多少热量。

　　仅去年一年，每支售价4英镑(约合42元人民币)的LeWhif就在英国售出超过20万支，受欢迎程度可想而知。

“哈勒顿宝藏”曾在2000年出土了5000枚金银硬币

护卫犬的尸骨

“哈勒顿宝藏”包括一枚可以追溯到公元前211年的罗马时期硬币

科学家描绘出来的护卫犬生前的模样

　　科学网(kexue.com)讯 1月28日消息，英国考古学家日前挖掘出一具极有可能是该国有史以来最久远的护卫犬的尸体，它已经在地下长眠了2000年之久，忠于职守地“保护”着身旁的宝藏。

　　据国外媒体报道，这具尸骨是在英国莱斯特郡哈伯勒市附近的“哈勒顿（Hallaton）宝藏”发掘现场的一处深坑里发现的，那里在2000年曾出土了5000枚 金银硬币，其中包括可以追溯到公元前211年罗马时期的硬币。此外，考古学家还挖掘出了装饰华丽的罗马时期的头盔以及珠宝，这里由此成为了英国出土铁器时 代历史物品的重要考古场所。

　　这个项目的负责人、来自莱斯特大学的维姬 斯科尔表示：“狗的尸体被埋在发掘现场入口处地下的一处狭槽里。”考古学家介绍说，从尸骨来看，这只狗的体形大概有猎犬或者阿尔萨斯狗那么大，属于那种专 门为了守护宝藏而甘于自我牺牲的护卫犬。这些宝藏很可能来自一个名叫“科利埃尔塔维人（Corieltauvi）”的古代部落，他们在罗马征服前生活在英 国。这些人杀死这只狗并将其埋葬，是为了让它的灵魂去保护这处宝藏。

　　“从狗尸骨的摆放方式、位置以及上面的多处记号，还有它高于铁器时代一般犬类的身形，都可以看出它在生前和死后都是一只护卫犬，”哈伯勒博物馆 的海伦 夏普说。斯科尔也表示：“我们猜测这只狗生前肩负着重任，然后被作为祭品与用作供奉的钱币埋在一起。这在当时或许是狗的一种荣誉，它死的时候很可能已经相 当老了，才以这种方式牺牲自己。”

　　据估测，当时的时间大约在公元1年到公元50年，这一发现表明狗作为人类最忠实的朋友长期以来就被视为守护者。“狗的故事表明人类与狗的特殊友谊已经长达数千年历史，”莱斯特郡的官员大卫 斯普拉森说。

　　斯科尔还介绍说，在这只狗的尸骨下还有另一只狗的尸体，而且有证据显示很可能还有第三只。“或许前一只护卫犬被认为已经失去保护的力量。”

　　目前莱斯特大学的考古学工作小组花费不少精力将狗的骨头拼接好，并送往哈伯勒博物馆，与发掘出的宝藏一同对外展出。届时会将这只护卫犬的遗骨用玻璃罩保护起来，防止在博物馆门口处，让它在2000年之后继续延续自己的忠诚使命。

　　(科学网-kexue.com 蜘蛛侠)

　　英国科学家最近发表在《美国国家科学院院刊》上的一份研究报告称，小核糖核酸miR-96发生变异，可导致渐进性失聪。该分子机制的发现为改善听力损失和失聪的治疗手段奠定了基础。

　　该研究由英国谢菲尔德大学和剑桥桑格研究院等几所研究机构科学家共同完成。通过对小白鼠的研究，研究人员发现，miR-96与哺乳动物耳蜗发育密切相关，miR-96突变会导致人和小鼠渐进性失聪。  

　　研究表明，通常miR-96会在特定阶段影响许多与发育相关的不同基因表达，进而调节毛细胞的生长过程。一旦小鼠体内miR-96基因中某一区域的单个碱基对突变，就会导致小鼠众多的基因表达的改变。研究论文指出，miR-96发生突变，使得小鼠在出生后，其内耳和外耳毛细胞出现生物物理变异之前，感觉毛细胞的生理发育即已受到影响。此外，miR-96突变后，毛细胞静纤毛束的发育和耳蜗内听觉神经联系的构建都会受到影响，这不仅会影响毛细胞的敏锐程度，还会影响感觉神经的电信号传递。据此，研究人员认为，miR-96会调节耳蜗毛细胞生理发育进程，也会影响耳蜗毛细胞的形态，对哺乳动物的听觉系统至关重要。

　　该项目的领导者、谢菲尔德大学沃尔特·马科蒂博士指出，有很多人包括一些新生儿和小孩会受到渐进性失聪的影响，而科学家对于渐进性失聪的遗传因素了解甚少。新发现在增进科学家对此了解的同时，也为未来该疾病的治疗提供了新的分子标靶。(刘海英)

　　从人体细胞到深海藻类，控制所有生命形式内部的生物钟无处不在。以前科学家认为，这种以24小时为周期的生理节奏和脱氧核糖核酸（DNA）活动有关，但人体血液红血细胞中却没有细胞核和DNA。据美国物理学家组织网1月27日（北京时间）报道，最近英国剑桥大学和爱丁堡大学的合作研究，发现一种称为peroxiredoxins的抗氧化蛋白对生物钟周期性也具有调控作用，这种机制能追溯到数百万年前的地球早期生命。研究论文发表在1月27日的《自然》杂志上。

　　论文主要作者、剑桥大学的阿克莱斯·瑞迪介绍说，身体中所有细胞都存在生物钟，如果没有生物钟来协调我们每天的日常活动，细胞将总是处于同样的位置。但红细胞与体内大部分细胞不同，它没有DNA。剑桥大学代谢科学研究院首次证明了人体红细胞中的24小时节奏。在实验中，研究人员从健康志愿者身上抽取并提纯红细胞，在黑暗的体温环境下进行培育，以相同的时间每隔几天抽样检查一次其中抗氧化蛋白peroxiredoxins的水平，结果发现它在血液中的含量水平很高，担负着调控24小时周期的任务。抗氧化蛋白是一种细胞的生化标志，其在所有已知的有机生物中都存在。

　　剑桥大学和爱丁堡大学、法国巴纽尔斯海洋观测站进一步合作，在一种名为Eukaryote的海洋藻类中也发现了类似的24小时周期。他们在实验中，也按相同的时间每隔几天对海藻中的抗氧化蛋白进行抽样检查。当海藻处在黑暗环境中，它们的DNA不再活动，但海藻的生物钟依然起作用。科学家曾经认为，生物钟的运行是受基因活动的驱动，但海藻和红细胞都能不需要基因而保持周期节奏。

　　研究人员还表示，生物钟对健康具有多重意义。众所周知，倒班、时差等原因会导致生物钟紊乱，进而导致代谢紊乱，使人罹患糖尿病、精神病甚至癌症等疾病。进一步研究生物钟在细胞中的运作机制，有助于理解与生物钟紊乱有关的疾病，找到新的治疗方法。(常丽君)

　　随着人们健康意识的提高，按摩仪备受推崇，成了春节期间馈赠亲友、犒劳自己的上好选择之一。然而，按摩仪人人都适用吗？如何选购一台质量优良、适合自己的按摩仪呢？请关注——

　　笔者最近走访发现，随着春节的临近，各类宣传具有保健功能的按摩仪器开始热销，北京的一些大型超市甚至开辟了专区进行折扣等促销活动，前来试用和购买的消费者络绎不绝。

　　“由于老少皆宜，而且没有副作用，按摩仪一直很受欢迎。购买者以白领和中年人居多，或是年轻人选购作为礼物孝敬长辈。”现场一位销售人员说。笔者看到，一些逛累了的顾客，还将试用按摩仪作为超市里免费的保健休息方式。

　　然而，这些种类繁多、价格少则几百元、动辄上万元的按摩仪，质量与效果究竟如何？消费者在选购和使用时有哪些注意事项呢？

　　正确选购有窍门

　　据了解，近日在哈尔滨市工商局进行的按摩仪器质量监测抽查中，参与首测的40个批次产品经检验合格28个批次，检验合格率仅为70%，按摩仪整体质量不容乐观。

　　哈尔滨市工商局工作人员告诉笔者，被抽查的按摩仪存在的问题很多，主要有标志和说明项不合格、电源线连接和外部软线不符合要求等。尤其在电源连接和外部软线不合格的情况下，按摩仪不仅不能为消费者提供良好的按摩服务，还极有可能引发漏电、火灾等事故，给消费者的人身安全带来极大隐患。

　　工作人员提醒消费者，购买按摩仪器时，首先要看清产品标识，包括是否标注了厂家名称、厂址、规格、型号、执行标准等；要选购外壳光洁、无起泡现象的按摩仪，同时保证开关灵活、附件完整。其次要看按摩仪的外包装是否完好，并向商家索要产品质量检验合格报告与产品说明书。最后还要检验按摩仪的性能，接上电源后试开机器时噪声应小，如果振动强弱和速度可变，按键应灵活柔顺。时间允许的话可作较长时间的开机试验，再用手感觉机器是否过热。

　　按摩仪器并非人人适用

　　北京市海淀区某按摩中心的高级按摩技师严师傅告诉笔者：“按摩分为保健按摩与医疗按摩两类。保健市场上出售的按摩仪属于保健按摩类。这种按摩是通过模仿人手的揉捏等动作，进行穴位或部位按摩。由于它并不能真正选穴、点穴、进行类似人工推拿的动作，加上每个人的体态都有所差别，按摩仪的接触点只能大概摸到穴位周遭，难以精准定位，所以至多能起到缓解疲劳的作用，与严格的医疗按摩有着本质区别。”

　　严师傅告诫广大消费者，不可轻信一些商家的夸大宣传，当身体出现不舒适症状，首先要到医院就诊，根据自身情况在医生建议下合理选用保健或医疗手段。如果未经医生指导而盲目地选用按摩仪，一旦使用不当，就会诱发或加重疾病。

　　“按摩仪并不适合所有人使用。以下几种情况是不能或要求慎重选用按摩仪的：心脏病、高血压患者，由于按摩会使血液循环速度加快，可能导致心脏病和高血压患者发作；骨质疏松患者，由于缺钙等原因骨质比较脆弱，一旦按摩力道过猛，极易导致骨折；肿瘤患者，按摩后血液加速运行可能刺激身体里的肿瘤加快生长；皮肤病及局部皮肤破损、溃疡、出血患者，使用不当则会引起病情加重；空腹、过饱、酒醉或过度疲劳的人，鉴于身体状况的非常态，进行身体按摩可能引发意外。另外，妊娠期的妇女不正确使用按摩仪还会面临流产的危险。”严师傅说。

　　使用按摩仪应适可而止

　　北京市海淀医院康复医学科的保健医师表示：使用按摩仪缓解疲劳未尝不可，但是按摩力度与使用频率要适度，也要有节制。建议经过医师指导后根据个人情况灵活调整。“按摩仪的合理使用频率最好控制在一周四五次以内，每次最多不要超过半小时。老年人初次使用按摩仪的时间不宜过长，最好先试10—15分钟，以后可以逐渐增加到半小时。同时，选用按摩仪的人，性别、胖瘦、接受按摩的部位、按摩者的身体状况也是必须考虑到的因素，使用者在合适力度上避免频繁改变。尤其对于体制较弱的老人，如果按摩力度过大，可能造成肌肉痉挛疼痛。长时间的不正确使用甚至会对软组织和脊椎小关节等部位造成严重伤害。”

　　严师傅认为，按摩并不只是一项单纯的物理操作，在接受按摩时适当与人做精神沟通也是按摩的一项重要内容。很多人之所以选择按摩技师按摩，就是因为不仅可以在按摩时与技师随时交流哪些部位重点揉压、哪些部位避免碰触，甚至能够一边按摩一边与友人聊天，这不仅有利于身体机能的恢复，还有利于精神压力的缓解，达到身心同步愉悦的目的。而当下的年轻人应该注意建立良好的生活习惯，定期锻炼身体，才能避免亚健康、获得饱满的身心状态，这些都是按摩无法替代的。

大众汽车公司的XL1概念车(科学网-kexue.com 配图)

　　大众汽车公司的XL1概念车近日正式于卡塔尔车展上亮相，这是大众“1升”系列车的最新款型，不但外形与众不同，动力方面更采用柴油引擎和电动机的混合动力驱动，百公里油耗仅为0.9L，只有一般汽车的十分之一，被称为“世上最经济的汽车”。

　　大众公司曾经宣称要打造出最省油汽车，其“1升”系列车的诉求就是百公里油耗不超过1升。于是在2009年的法兰克福车展上，周身采用超轻碳纤维制造的L1概念车首发，其百公里的最高耗油量仅1.38升，堪称当时环保车的全球之冠。而今大众公司进一步摸索油耗与性能之间的完美平衡，推出有升级意味的XL1概念车。

　　XL1概念车外表线体流畅圆润，以从最大限度降低风阻；或出于同种考虑，其后车轮也被车体掩藏了起来；再加上3.9米的短车身——比大众的POLO还短，以及1156毫米的身高——比兰博基尼跑车还低，这使整车风阻系数达到0.186，首先从空气动力学角度成就了低油耗。

　　该车大灯采用了节能的LED（发光二极管）光源，最神奇的是没有传统的后视镜，而采用了设置于车门上的液晶屏和外部摄像头来实现后镜的功能。在车身材料选择上，XL1大幅利用了碳纤维加固高聚物（CFRP），再结合碳纤维的底盘结构，在保证整车强度的基础上实现了轻量化——车重仅795公斤。

　　XL1概念车引人眼球之处在于号称百公里油耗只有0.9升，而二氧化碳排放量也才24克/公里。因此其动力系统十分特别：搭载一台最大功率为47马力的0.8升双缸TDI发动机，以及一台最大功率为27马力的电动机组合，配7速双离合器变速箱。尽管输出功率不大，但百公里加速却只需要11.9秒，最高速也能驶到160公里/小时。在纯电动模式下可行驶35公里，而油箱虽然只有10升容积，但因为省油，加满一次可行驶544公里。

　　该车内饰与中控设计极尽简洁，以便为车中人留出空间，由于只能乘坐两个人，该款车可能不适合作为家庭用车，但其无疑展示了大众在节能技术上的优势。据大众公司主席称，XL1概念车将会首先在英国和德国以一个“普遍可承受”的合理价位出售。（张梦然）

　　冬天即将过去，春汛悄声而来。但是，让不知多少人“一把鼻涕一把泪”的花粉也将翩然而至。据不完全统计，日本国内确诊患有花粉症和疑似患有花粉症的患者数量已接近全国人口的4成。在日本生活的华侨华人自然也无法逃脱于此，如何应对今年骤增的花粉已经成为一个热议的话题。

　　如今，花粉症已经成为日本社会的一种常见病。数据统计表明，7成的花粉症患者是对杉树花粉过敏，而日本杉树林的面积占全国森林面积的18%，鲜有杉树的地区只有北海道和冲绳县。很多华侨华人来日本之前并没有花粉症，但在东瀛生活几年之后，也不得不在春暖花开的季节戴上各式各样阻挡花粉的口罩，有的还要去医院开药、打针，有的甚至不得不选择春天回国避“花粉”的行为方式。

　　据报道，今年日本全国范围内的花粉飞散量将大幅增加，有些地区将比往年高出10倍。日本环境省分析认为，受去年夏天酷暑的影响，今年杉树和扁柏发育良好，预计在全国范围内，花粉飞散量都要比去年大幅增多。据预测，日本东海和近畿部分地区的花粉飞散量将达到去年的10倍，关东以北和西日本地区也将达到2至6倍。东京都今年的花粉飞散量有望是去年的8.5倍，是东京都有观测历史以来第二个花粉最多的一年。

　　今年春季，旅日华侨华人究竟应该怎样应对花粉症呢？记者了解到，日本各大城市里面，有的医院防治花粉症的预约已经完全排满，各个药店也比去年提前一个月设置专区，提供预防和治疗花粉症的产品。还有不少百货店正在向顾客推销吸附花粉的特别“吸粉器”，

　　记者在位于东京都银座区的一个过敏性疾病防治诊所了解到，从去年秋天，这里就开始接受防治花粉症的预约，初诊患者的预约已经排到2月末。患者数量是去年同期的两倍。这其中就有旅日华侨华人患者。

　　“听说有人从去年12月开始就进行治疗了”，东京理科大学一位中国留学生这样对记者说。她从今年1月中旬就开始预防，比往年提前了两个多月。她说，今年5月还要参加其他资格考试，“如果那时候发病的话，身体疲倦，精神难以集中，肯定会影响考试。现在是紧要关头，必须提前预防。”

　　在位于东京池袋的一家医院的耳鼻喉科，记者了解到新年刚过，前来咨询治疗花粉症的患者已经开始增加。这里平均每天接待患者30—40人，是去年同期的2—3倍。医生佐藤坂子告诉记者：“我们这里也有一些中国人白领，他们听说了今年花粉量大，就提前来进行预防和治疗，以免影响工作。”

　　记者在东京小田急百货新宿店内看见预防花粉症的商品琳琅满目，最新出售的人气商品有预防花粉过敏的喷雾型化妆水，在购物网站上也得到追捧。还有用特殊面料制作的帽子和上衣，花粉在这种面料上很难附着。从1月18日开始，大型百货店崇光横浜店在店门前放置了花粉吸附刷，顾客可免费使用，吸附大衣和头发上附着的花粉。这家店内还优惠提供防治花粉症的相关商品。

　　大塚医院的医生井泉透向记者介绍说：“一般在花粉飞散量多的年份，花粉从开始出现到全面飞散的时间非常短。花粉症患者一旦进入重症状态，药物不起作用，因此需要早做防治。”

　　但是，对于市面上各式各样防治花粉症的健康食品，也不能大意。日本国立健康营养研究所信息中心的专家直言不讳地对记者说：“虽然一些健康食品上写有‘缓解症状’的字样，但它不是治疗花粉症的药物，不可随意食用，否则，不但可能加重病情，还会产生其他不良症状。”记者在此也想对旅日华侨华人做一个温馨提示，在发现流泪、流涕等疑似感冒症状时应该及时就医，尽早确认是否患了花粉症，同时，购买和服用市面上的各种药物或健康食品前，最好详细地咨询一下医生。(刘芳)

世界上第一艘依靠太阳能驱动的太空帆船“伊卡洛斯”号

　　日本宇宙航空研究开发机构日前宣布，世界上第一艘依靠太阳能驱动的太空帆船“伊卡洛斯”号已成功完成全部实验项目，包括利用阳光实现加速和改变轨道等。

　　“伊卡洛斯”号是去年5月随金星探测器“晓”号一起发射升空的。迄今，它已飞行了约5亿公里，并将继续飞行至2012年3月。“伊卡洛斯”号主要用于验证不使用燃料，利用太阳光粒子实现加速、减速和轨道控制的飞行技术。

　　据悉，“伊卡洛斯”号通过张开的太阳帆，借助光的微弱压力实现加速，并利用安装在太阳帆上的液晶元件，通过部分改变光的反射率来使帆倾斜，从而改变行进方向。

　　宇宙航空研究开发机构表示，现在通信变得有些困难，但仍能控制这艘太空帆船，所以准备继续实验，通过加大帆的倾斜角度，使帆产生变形，以此调查帆的强度，同时观测太空中尘埃的分布状况。

　　宇宙航空研究开发机构还透露，准备在2018年至2019年间发射前往木星的太空帆船。(蓝建中)