澳洲运输安全局（Australian Transport Safety Bureau）的一份报告说，在过去5年中，澳洲客机上的乘客和机组人员曾1000多次暴露在有毒烟雾中。

好几次，机组人员都因为有毒烟雾泄漏而迫降——但通常都不会警告乘客。

如今，机组人员正在设法提起法律诉讼，因为他们相信，这些烟雾中的有毒化学物质和辐射物会导致飞行员罹患脑癌以及空勤人员罹患乳癌的概率升高。

全球客舱空气质量执行会（Global Cabin Air Quality Executive）的负责人麦卡利斯（Susan Michaelis）从前是一位飞行员，她在驾驶BAe146飞机期间曾因为反覆吸入燃油加热后喷射出的机舱毒气，出现航空中毒症候群（Aerotoxic Syndrome）而昏厥。

“坐在不健康的环境里，每天吸入化学物质，这样的环境让我厌恶。”她说。她的研究发现，机组人员常常罹患癌症和神经方面的问题。“这是一种长期的健康隐患…需要进行进一步研究。”

独立的国际研究发现，机组人员罹患某种癌症的可能性是其他人的五倍，但样本规模一直很小。

虽然澳洲运输安全局的报告并没有点名任何航空公司，但是，报告发现，澳洲所有航空公司以及众多不同型号的客机上都曾经发生过毒烟泄漏的时间。毒烟泄漏的严重程度从厨房传出轻微的异味到含有TCP的引擎燃油过热散发出的烟雾笼罩了整个客舱不等。

该报告称，BAe146客机的毒烟泄漏情况最为严重。但独立专家对安全局数据所作的分析显示，老化的波音767型客机——快达曾经是用过这种客机，但现正逐步淘汰中——在2008-2013年间，有不到20辆客机发生过123次毒烟泄漏。

54岁的古特（Michael Gutte）在2006年以前，作为前空乘人员工作了20年。本月，他被诊断出患有脑癌。他正准备起诉政府，以证明是在国际航班上喷洒的杀虫剂导致他罹患了帕金森氏综合症和恶性脑瘤。

前安捷航空公司（Ansett）工程师格莱德曼（Alister Gladman）在1990年代时常常站在客舱里，吸入了燃油燃烧时产生的毒烟，现在，41岁的他几乎无法行走，常常感觉到钝痛并出现肌肉痉挛，他已被告知自己丧失了工作能力。他说，吸入航空燃油中的磷酸盐毁了他的生活。

( 编辑 澳视传媒 Ce Zhao)